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对于共享单车目前存在的问题，中国互联网协会研究中心秘书长胡钢认为，政府部门可以进行一定预防性的监管，比如对于废弃损毁的车辆强制要求相关企业进行清理，对于经营不善的企业禁止再投放单车等。循环车或是共享单车的另一归宿有报道显示，到2020年，将有1000万辆共享单车面临报废，除了占用公共空间外，还将产生16万吨的固体废物。

日前，东方花旗以相关负责人不在为由，拒绝了长江商报记者采访，不过一位外资券商人士分析，花旗集团此次很可能基于监管条件放宽后的试探，想要增持东方花旗股权而不得，最后只能放弃。“两家股东的合资经历了七年，花旗正在中国寻找一个新的合作伙伴，以求控股权。”一位熟悉花旗业务的业内人士表示，七年之痒下，花旗退出东方花旗，应该会在中国另设控股证券公司。

涉及生命安全的运营行为，绝不能游离于法治之外。平台企业不能仗着自己钱多，掌握的车辆、驾驶员、乘客信息流量多，就有恃无恐、任性而为。具备同样服务能力的平台企业不止一家，如果某家企业不服管又不自律，总拿乘客的生命当儿戏，社会公众会用“脚”投票，政府也绝不会袖手旁观。如果不能为乘客生命安全提供切实有效的保障措施，这样的企业不要也罢！

如今提及宿迁最为知名的互联网企业，那么必属京东。彼时京东掌权人刘强东在功成名就后，转身在家乡创建2w+规模的京东分部，不过因三线城市的人才、技术限制，宿迁的京东主要为呼叫中心。随后京东也将京东信息科技园、京东云华东数据中心和京东无人机运营示范基地都落户宿迁。

独角金融在调查中还发现，移动支付在有自己生意的中老年群体中普及率非常高。北京“拆迁户”程大爷早在4年前就开始使用移动支付了，租房子的都是年轻人，喜欢用手机转账。程大爷就让儿子帮忙绑了个卡，这样收房租方便多了。而今年已经60出头的孙阿姨在江苏徐州自己经营一家社区便利商店，支付宝和微信支付的二维码贴在结账的柜台上。孙阿姨感叹道，“现在年轻人都用手机付的，不跟上时代就没什么生意做了。”

最新公告显示，在历经几度波折后，拉卡拉将于4月16日进行网上网下新股申购，并于4月18日足额缴纳新股认购资金。市场预估发行价为33.28元。3月26日，更新招股说明书半个月，冲刺A股IPO的拉卡拉支付股份有限公司（下称“拉卡拉”）顺利通过证监会发审委审核。