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有意思的是，今年6月22日，58集团宣布投资10.68亿元入股我爱我家集团(000560.SZ),获得后者8.28%的股份,成为我爱我家第二大股东。58同城被质疑为“裁判员也下场参与比赛”。此后，包括姚劲波在内的58系企业的高管在多个场合表态，称58永远不做自营，只做平台。
交通运输部将组织交通运输新业态协同监管部际联席会议成员单位对滴滴等网约车平台公司开展安全大检查。滴滴公司等平台公司要全面开展安全隐患自查和整改工作，在未完成隐患整改前，无限期停止私人小客车合乘信息服务。2加强网约车和顺风车平台驾驶员背景核查
4月13日这天，湖南女人欧阳纯娥来找韩辉峰，他们认识很久了。她的儿子在大学学自动化，拿过国家级奖项，大三时白血病发作，欠了60万元，治疗也因复发宣告失败，基本放弃。如今，他们租住在医院附近的民房，孩子看药典、网络搜索，自己配中药吃。可她连一个月1500元的房租都交不起了。
各地交通运输主管部门、公安机关要严格按照《交通运输部办公厅公安部办公厅关于切实做好出租汽车驾驶员背景核查与监管等有关工作的通知》（交办运〔2018〕32号）要求，对从事或申请从事网约车服务的驾驶员一律进行背景核查，确保网约车驾驶员符合《出租汽车驾驶员从业资格管理规定》（交通运输部令2016年第63号）规定的条件。私人小客车合乘信息服务平台要参照出租汽车驾驶员背景核查和监管有关要求，对从事或申请从事私人小客车合乘服务的驾驶员一律进行背景核查。要对现有网约车和私人小客车合乘服务的驾驶员进行一次全面清理，2018年12月31日前全面清退不符合条件的车辆和驾驶员，并基本实现网约车平台公司、车辆和驾驶员合规化。
时代不同了，东坡当年竹杖芒鞋翻个山头，往返便是一天。现在即使去他平生到过最远的“天涯海角”，打飞的也不出两个时辰。所以，能出去，尽量出去。如果讲团圆，当然能回家和家人团聚，才是最理想的团圆。2亿单身成年人，有多少是不在父母身边的，难以统计。想必占大多数。现代社会交通、信息的便利，让“父母在，不远游”的教诲彻底过了时。不过，即便如此，手机屏幕上的大脑袋和电波传出的声响，还是永远不及坐在他们面前递出温热的手。
共享从“行业共享”到“社会共享”在佟吉禄看来，中国铁塔改革发展取得了一定成效，但面临的挑战也不容忽视。“随着后4G和5G时代的到来，新建铁塔需求特别是传统通信铁塔需求大幅减少，基站越来越密、越来越小，选址难度加大，公司不可避免面临着业务单一和需求周期性的挑战，新技术演进和更新替代的挑战，以及众多民营铁塔公司竞争的挑战。同时作为资本密集型企业，也面临着投资回收的风险。”
