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国内产量下滑9月国内甲醇整体装置平均开工负荷为65.14%，较8月份下跌0.46%。具体到产量上，9月份国内甲醇产量504万吨，较8月份减少17.42万吨，降幅在3.34%。产量不及预期的原因一是部分装置投产和恢复生产的时间延迟，二是突发的临时检修较多，比如60万吨的甘肃华亭装置重启不顺利，青海盐湖140万吨装置恢复后负荷一直无法有效提高。10—11月份，“2+26”政策将逐步发酵，山西已有工厂降负荷生产的情况，后期大概率会延续。天然气制甲醇方面往年进入11月以后也有炒作停产的情况，今年应该也不会例外。

已申请赔偿 正协调回到原单位西安市中院的重审判决生效后，王华州便与自己的代理律师许小平，向此案的赔偿主体——陕西省高级人民法院国家赔偿委员会提出了总额1000余万元的赔偿金额。“主要是人身自由和精神抚慰金”，王华州向新京报记者解释称，“我申请了1000多万元，但最后与陕西省高院国赔委员会具体调解、协商下来，最后就300多万元。对我来说，不是太理想。”

综合预估，10月份甲醇进口量在81万—83万吨，相比9月进一步下降。需求大幅预增“金九银十”说的就是预期需求大幅增加。据测算，9月份烯烃消费甲醇量较8月份增加约37万吨，涨幅近13%，主力下游的强势表现无疑为上游业者提供了心态上的支撑。传统下游方面消费量变化并不明显，9月份检测的甲醛、醋酸等7类传统下游消费甲醇量仅比8月份增加5万吨左右。但综合来看，下游需求好转配合供应的减少，为甲醇价格上行通道的打开提供了较为坚实的基础。

除了轨道交通，围绕大兴国际机场，“五纵两横”交通网将发挥巨大作用，这条交通网服务机场的同时还承担了联通天津、河北，推进京津冀交通一体化建设的功能。“五纵”为：轨道交通大兴国际机场线、京雄城际铁路、京开高速公路、京台高速公路、大兴国际机场高速公路，“两横”为：大兴国际机场北线高速公路、廊涿城际铁路。

不过，即使景区改进了相关设施，为游客与花草亲密接触提供了便利条件，仍然需要游客在游览中遵守文明秩序。景区是公共场所，这就需要游客遵守公共秩序，不能像在家里一样想怎么样就怎么样。如果游客依然无视景区规定，任意踩踏花草，甚至在花海里躺卧打滚，景区提供再好的设施也是无济于事的。这种肆意破坏公物的行为，实际上已经触犯法律，因此，除了景区加强监管、劝阻以外，法律也应该行动起来，对个别“害群之马”给予处罚，为广大游客打造出舒适、安全、文明的旅游景区。

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