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英国央行货币政策委员会（MPC）委员邓雷罗（SilvanaTenreyro）周一表示，外汇汇率和贸易壁垒很可能仍然是影响贸易流动的重要因素，尽管一些研究对它们的重要性提出了质疑。欧盟方面周一同意脱欧弹性延期三个月，但英国政界人士仍就英国应该如何退、何时退、甚至还到底脱不脱欧争论不休。

大股东债务顺利推进自去年底以来，迪马股份大股东东银控股的债务危机一直令市场尤为关注。据公告，东银控股于2018年4月3日与中国华融资产管理股份有限公司重庆市分公司（以下简称“华融资产”）签订了《企业重组顾问服务协议》，东银控股将以重组方式解决债务问题，华融资产作为其重组顾问全面论证、起草、修订东银控股重组方案并提供相应优化建议。目前东银控股的审计、评估工作已基本完成，且已经召开了五次债委会，重组初步方案已出，目前正在和重组顾问单位华融进行论证，并将和债权人进行充分沟通。

张春林：一个好现象 一个坏现象今天早盘市场表现上，有一个好现象，一个差现象，好现象是，市场情绪在慢慢改善，赚钱效应明显增强，涨停个股数量达到40只左右，尤其是小盘科技股活跃度明显提升，说明市场的风险偏好度上升，市场进入量变到质变的过渡阶段。

文章称，在推动信息和通信技术投资的具体事业中，新德里已经颁布了一系列新关税。问题在于，这种做法违背了印度在世贸组织1996年的信息技术协议中作出的承诺。特朗普政府正在反击，其原因不仅仅是必须让印度信守其世贸承诺。有理由认为，如果在这个案例中印度违反承诺后仍能逃脱处罚，那么它可能也会在其他领域找到理由如法炮制。最重要的是，美国在这个问题上向印度发难的做法是正确的，因为印度的政策将限制美国的出口，包括直接输往印度以及通过全球价值链输往印度的产品。

任万付认为，网约车目前难以盈利的原因较为复杂，主要的原因还在于没有一种成熟的商业模式，这也是行业的难题，目前出行行业的各家企业正在积极完善现有的商业模式并探索新的商业模式。对于曹操出行的盈利模式，刘金良曾说：“我们每个城市发展还在爬坡阶段，谈盈利尚早，希望在2020年，曹操出行在大部分城市达到盈亏平衡。”对于获取市场份额，曹操出行称将根据市场需求进行多元化布局，并结合了一些垂直细分的需求，满足用户多元化需求。

全岛自贸区、自贸港的蓝图下，海南谋定旅游、高新技术、现代服务业等“三大支柱产业”。这可谓痛定思痛告别地产之后，走上行稳致远、坚定转型之路的诉求。不过，还是那句话，“路径依赖”下首先要做的是“基础修复”。任何一个支柱产业都需要人，而人才也是省长沈晓明所言的、制约海南发展的“三大痛点”之一。其实，海南引人是最用心的，2018年以来祭出8次人才新政。问题是，区位、产业、教育、科研等方面，海南与内地差距颇大。