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同期，面向中国车主，特斯拉也针对性地送了波福利：Model 3全系车型将限时免费升级为增强版Autopilot自动辅助驾驶。特斯拉官方是这么说的：从那时起，特斯拉就准备通过操控价格的手段激励消费者购入自动驾驶软件包。到了8月7日，特斯拉再度出招。特斯拉中国方面表示，目前选配了增强版自动驾驶功能的Model S和Model X车主，可以半价升级全自动驾驶功能。对此，公司中国区相关负责人也进行了回应：除了配合当地销售政策之外，此次调价主要目的是为了让更多的消费者使用更多自动驾驶功能。

12月9日晚间，一汽夏利公告，控股股东中国第一汽车股份有限公司（下称“一汽股份”）将持有的一汽夏利控股股权无偿划转至中国铁路物资股份有限公司（下称“铁物股份”）。一汽夏利现有全部资产、负债置出予一汽夏利控股股东指定的子公司。此外，铁物股份将向一汽夏利转让其所持有的中铁物晟股权。铁物股份承诺积极与中铁物晟的其他股东沟通，争取促成将中铁物晟 100%的股权转让给一汽夏利。一汽夏利将以非公开发行股份的形式向铁物股份及中铁物晟的其他股东购买中铁物晟的股权。

重重保险加持下，马斯克并未将“小白鼠”的言论放在心上。2018年9月，这位“硅谷钢铁侠”首次进行了“小白鼠”公开招募工作，寻求100-200名志愿者加入特斯拉Autopilot内部测试项目。到了2019年初，马斯克再次向员工发送了内部邮件，表示正在寻找更多内部员工参与自动驾驶系统Autopilot的第三代硬件（Hardware 3）的测试工作，并要求每位参与者提供数百小时的驾驶反馈。作为回报，所有订购的员工和客户都将免费升级到特斯拉的第三代硬件（原价8000美元）。

其龙虎榜数据显示，其前五大卖出席位中，全为机构席位，5家机构合计卖出26.9亿元，占当日中国通号总成交量的27.56%。而其前五大买入席位则全是营业部席位，合计买入仅为2.51亿元。前五大买、卖席位金额相差近10倍。值得注意的是，在中国通号的买入名单中，出现了不少“熟面孔”。西藏东方财富证券拉萨团结路第二营业部买进中国通号6649.74万元，居于其第一大买入席位。排名第二的华泰证券益田路荣超商务中心营业部当日买入5655.72万元。

值得注意的是，随着股价涨幅和换手率不断创出新高，部分“接盘人”和“观望者”开始焦虑。有市场人士指出，由于不设涨跌幅，大多数投资人在达到预期收益后便选择首日卖出，但受“T+1”交易制度的限制，投资人在首日介入后只能次日卖出，这也就导致市场上流通的可交易股票数量越来越少，股价涨幅越来越高的局面。

而在前五大买入席位中，除了南微医疗（688029.SH）之外，其他企业多为营业部席位，总成交金额要远低于前五大机构的卖出额，前五大买入席位的成交金额占公司当日总成交额的比例不超过7%。游资营业部成为买入主力军。其中，A股“声名远播”的大户——华泰证券深圳益田路荣超商务中心营业部买入澜起科技、中国通号、中微公司、虹软科技等4只个股，合计购入1.4亿元。