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“中国拥有世界上最为庞大的汽车消费群体，未来在中国市场销售的自动驾驶汽车，必须符合中国消费者的习惯及道路交通环境。”李书福说，同时，如何在确保驾乘者及周围其他道路使用者安全的前提下鼓励创新技术的发展，这是各国政府在制定相关法律法规时面临的共同挑战。
“房荒”如果缘于炒房，在“房住不炒”的政策之下，地方政府的应对显然是乏力的；“房荒”如果缘于供给不足，地方政府实际也难辞其咎：宽松的落户政策会吸引大量外来人口，这一点完全可以预期，那么在住房供应方面是否为此做好了准备？作为引才大战中的热门城市，西安的“房荒”耐人寻味。对各大城市来说，引才很重要，但除了下大力气引才，是否还应该为留人提前谋划做足功夫？本次曝出的一房难求不过是问题的一个方面，外来人口安居之后，还要乐业，个人就业、发展空间以及子女教育、未来养老等都是绕不过去的问题，而几乎所有问题又与城市的公共服务水平密切相关。
免责声明：自媒体综合提供的内容均源自自媒体，版权归原作者所有，转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人，不代表新浪立场。若内容涉及投资建议，仅供参考勿作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎。责任编辑：王帅一男子此前在其个人头条号上发布消息称，在西安有2套廉租房、有8套别墅、3套普通住宅，到过17个国家，引发人们对当地廉租房管理的关注和质疑。
BATJ最新估值数据显示，百度金融为224亿-240亿元，蚂蚁金服约为1500亿美元（约合1万亿元），京东金融达1650亿-1900亿元。光大证券给腾讯金融及云业务的估值为7200亿元。“BATJ在金融板块的布局几乎是互联网时代的必然趋势。”如是金融研究院高级研究员张楠对时代周报记者表示，BATJ目前基本上已搭建起了“大而全”的金融体系，因各自底层生态不同，其金融板块布局呈现出一定的差异化，各有千秋。
在连续三年亏损之后，德意志银行希望在2018年恢复盈利。外界传言德意志银行可能在不久的将来与处境艰难的竞争对手德国商业银行合并。今年4月被聘用的泽温对这一猜测进行强烈反驳。阿赫莱特纳重申了这一立场，并在被问及德意志银行是否需要资金支持时表示：“这种情况不会发生。”
着急的还是蔚来。2022 年确定可以落地交付？根据合作内容，双方将基 于蔚来第二代整车平台 打造 L4 级别自动驾驶车型，时间节点定在 2022 年。那么问题又来了，2022 年真的能够推出吗？目前业内普遍看法是 L4 在短期之内不会落地，福特、通用纷纷延迟了自动驾驶落地运营的时间表，在这种情况下，蔚来和 Mobileye 将时间表定的如此靠前，甚是激进。
